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2015公里的美好——台湾机车环岛日记

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admin 发表于 2016-6-1 11:27:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
第一次写游记——写在出发前

这是第一次写游记,包括我在内的很多人对于机车游台湾都挺有兴趣的,但可能很多人不了解具体操作方法,偶尔觉得写游记也是个回忆旅程的好方式,所以就当是日记来写写吧。

结果写完之后回过头来才发现,第一次竟然就写了个长篇...3万多字,900多张照片,满满的都是回忆...

自从所在的城市开通了台湾自由行,总能听到周围的人和朋友说台湾多么多么的好,当地人多么多么的热情,去了不想回来之类的话。看了几篇游记之后,觉得台湾确实是个值得一去的地方,而且还有很重要的一点,台湾是机车的天堂,作为摩托车爱好者的我来说,能够骑车环岛,一路看遍美景,简直是最美好的旅行方式...

本人骑车也有5年多时间了,4W多公里的驾驶里程,从50cc一直换到现在的600cc的重机,之前也有一次骑小踏板从济南到坝上赤峰的摩旅经历。只有亲身体验过的人,才能真正理解骑车旅行的魅力...与汽车或火车这种坐在“壳子”里的旅行不同,我想骑车是更能接近和融入自然的旅行方式,迎面而来的风吹拂在身上,或是夹杂着青草香,或是泥土,海水,小巷的味道,夕阳照在侧脸暖暖的感觉,雨水滴滴答答拍打在头盔和面罩上的声音,都让你切身感受到自己是在经历着在路上的每一公里的旅程...

当年第一次摩旅,去往坝上的路上...


                               
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于是一直心有所念,只是苦于驾照问题,有些犹豫不决...直到有天偶然看见一篇机车环岛游记,完美解决了合法机车环岛的问题,心中大喜,各种准备工作马上提上日程,决定今年就出发台湾

我和老婆都算是自由职业者,入冬开始空闲时间就多了起来,10-11月左右刚好也是去台湾旅行的好时节。秋天的台湾,雨季已经过去,台风也很少再有,温度适宜,花红草绿,也不算旅游旺季,时机上简直完美!

提前很久就把工作安排和处理好,敲定了10月28号出发,就开始着手各种准备了~大通证、入台证,订好机票,各种必要的衣物装备...机车环岛首要条件就是自由行,入台相关证件的办理信息现在随处可见,流程也不复杂,某宝就全部搞定,我就不再赘述啦。

大家比较感兴趣的应该如何骑机车游台湾,所以下面重点讲解一下驾照、交通规则、租车、装备等等的问题。

全程的视频集锦可以点击头图视频,或者下面的高清版(建议切换到原画模式观看喔)


蜂首纪念

                               
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万万没想到...当初打算骑车环岛的时候没有看到过比较系统的相关信息,所以起初只是想把出发前搜集了解到的一些东西整理一下,方便同样想骑车环岛的朋友参考,却没想到第一次写游记就被推荐了蜂首,感谢编辑们的推荐和大家的支持!

如果有相关的问题想要问的,欢迎大家留言,都会尽量给大家回复的!一些之前没想到的东西也会慢慢补充和完善一下~

也可以在这里找到我

微博:@摄影师-楚狂
微信:chukuang86

路线,行程,费用

我们的计划是14天,从高雄出发,逆时针“8字”环岛,走两次横贯公路。
全程一共行驶了2015KM(完全没想到竟然会是这么巧的数字)

总共的花费约¥15135 RMB(不包括给家人带的礼物和国际驾照费用)
【交通】              总计约¥8878 (包括火车票,两个人的来回机票,租机车的费用,油费)
【景点及纪念品】总计约¥1040 (景点的门票以及买的一些小玩意)
【住宿】              总计约¥2635 (这项尽量是能省则省,所以花的不多)
【餐饮】              总计约¥1627
【其他费用】       总计约¥955
我们全程吃住比较省,而且台湾的消费水平并不高,吃的大都不贵,所以虽然待了14天,总体花销感觉也不是太高

建议如果时间充足的话最好走“8”字,这样可以最充分的感受台湾的地理环境和风土人情,如果时间短的话也可以走“0字”环岛。台湾中部多是山脉,所以横贯一定是要翻山的,高山地带海拔高,温差大,天气寒冷且常有雨雾,而且因为海拔和山路陡峭的原因,爬山车子基本都是龟速,东西横贯一次基本就需要大半个白天的时间了,请做好艰难骑行的准备。

另外苏花公路碰上下雨的时候常会引起山体滑波导致公路被堵,这点也请注意,我们在后半程走苏花的时候就碰到了一次山体滑波,好在情况不是很严重,而且我们到达的时候就已经有路政的人员在进行清理落石的工作了,只等了半个多小时左右就通行了,还算幸运。所以如果行驶到附近路段碰上雨天的话,请多关注新闻,如果有严重的塌方情况导致封路,可以尽早选择绕行的路线。

回来之后用谷歌地图大概做了一下14天走过的路线,因为地图里面途经点不能无限设置,所以路线肯定有一定误差,但大概走过的路线就是下图这个样子了。


                               
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出发前最好先整理好决定要去的地方和大概的路线,老婆自己做了张简易的地图路书,晚上休息的时候就拿出来讨论一下第二天的行程,会方便和清晰很多。因为是骑车所以时间上弹性比较大,不同地区路况不同也会影响行进的速度和效率,又是第一次去陌生的地方骑车,心里没底,所以我们没有定死哪一天一定要到哪里,而是每天晚上根据情况再决定第二天的行程。

预定民宿基本都是通过自在客和agoda,有时候网上实在预订不到,就骑车沿街寻找。

这张图在我们到台北的时候,被一家民宿的老板看到,然后拿去复印了一份,覆好了膜,说是要放在店里供来往的旅客参考,媳妇也是得意了好一阵,哈哈~


                               
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出发之前拍了一张做备份,还是有很多地方没来得及去,供大家参考

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驾照问题

估计也有不少人想机车环岛,又困惑于驾照问题,所以下面在这里据我所了解到的,做一个说明,供打算机车环岛的朋友参考。(如有错误之处,还请指正!)

想要机车环岛,首先你要有大陆的摩托车驾照,也就是E本或者D本,可以先去考取或者增驾。领证周期比汽车要短得多,我所在的济南只要1000块钱,一周的时间就可以拿到驾照了。如果是连大陆摩托驾照都没有,也没有骑车经验的,就不要冒这个险了...

众所周知台湾日本等地方并不承认大陆的驾照,淘宝上的KIDA等各种号称国际驾照的各种驾照翻译件,由于不是政府颁发,其实没有法律效力,在某些店家合作的车行确实可以租到车,但不代表就是合法驾驶了,这样做的前提是不发生交通事故和纠纷,其实一样也属于无证驾驶。不过因为台湾摩托车实在是太多,路上看到的交警都很少,我们全程只在山路上碰到过一次临检,交警也没有查看证件,只是在警务PDA上查了一下车子有没有问题就放行了。

真正的国际驾照只有IDP,是根据联合国道路交通国际公约(Convention on Road Traffic,简称日内瓦条约),各加盟成员国之间互相承认,为本国居民所签发的一种允许在加盟国之间使用的“国际驾驶许可(International Driving Permit,简称IDP)”。有了IDP,在所有加盟国就可以持照驾驶所指定种类的车辆,这也是唯一合法,由联合国政府部门颁发的具有法律效力的正规驾照。目前IDP的加盟国约有96个国家和地区,包括香港澳门台湾,很遗憾并不包括中国大陆。

并且IDP需要配合对应的本国驾照一起使用才有效力,所以想要获得IDP只能曲线救国,有两种办法:

1.大陆驾照可以免试换取香港驾照,然后通过香港驾照换取IDP。不过这种方法局限性很大,因为现在香港政府规定必须要持有香港身份证才可以换取IDP,估计绝大多数人都不符合这项条件,只能PASS。

2.有些国家驾照换取申领管理不是很严格,又在加盟国之列的,可以从这里下手。比如淘宝可以办理菲律宾驾照和对应的IDP,只需提供大陆驾照的复印件和证件照等简单资料即可,10个工作日左右即可办好。缺点是收费略高,2800多块,并且有效期只有一年(IDP的有效期基本都是一年,毕竟国际驾照只是做短暂停留的临时性驾照,时间再长就要换取本地驾照才可以了),之后可以续签,但与新办价格相比也差不多了,所以说性价比很低,2800只用一次,确实很不划算,但也是唯一可操作的合法驾驶方式了。

有人可能问驾照和护照国籍不一样啊,这样能行么,这个问题之前就有网友找台湾交警求证过了,他们表示只看国际驾照和对应的驾照本件,不看护照

菲律宾驾照+菲律宾IDP(网络截图)


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